Frédéric Delrieu graduated in Mechanical Engineering from the Ecole Centrale de Lille, France, and has worked in the automotive and transportation industry for 25 years, in France, South Korea, and Canada. For 15 years, he worked as a chassis engineer, initially developing innovations in chassis systems (holding patents for new functions in electronic stability control and braking systems) before leading project teams on new vehicle chassis (such as the New-SM3 in South Korea in 2009).
His involvement in electromobility began in 2011 with the launch of Renault Automobiles' Zero-Emission range. He was part of the Electric Vehicle Program Department, contributing to the deployment of recharging infrastructures with ecosystem partners. He also built the business and operations for battery leasing deployed in Europe by Renault, particularly in relation to the battery-swap offer by Better Place.
Since 2016 in Montreal, Canada, he served as the electromobility product manager at Nova Bus, a Volvo Group company. There, he led electric bus projects in North America, showcasing pantograph-based fast-charging technology while developing new concepts for long-range buses with Volvo Bus.
In 2019, he joined the electric truck integrator Nordresa (acquired by Dana at the end of 2019) as a project director, notably leading the development of a Class 8 double-trailer hydrogen-powered tractor for the AZETEC project (funded by Alberta).
In April 2021, he founded Amp&Axle Consulting to work as a consultant in zero-emission vehicles and transportation electrification. He assists fleet operators and manufacturers in projects involving procurement, deployment, and development of electric and hydrogen-powered commercial vehicles.
Frédéric Delrieu est diplômé en Génie Mécanique de l'Ecole Centrale de Lille, France et a exercé dans l'industrie automobile et les transports pendant 25 ans, en France, en Corée du Sud et au Canada.
Il a été ingénieur châssis pendant 15 ans, développant d’abord des innovations dans les systèmes châssis (auteur de brevets sur de nouvelles fonctions dans le contrôle électronique de la stabilité et les systèmes de freinage) avant de diriger des équipes projets sur de nouveaux châssis de véhicules (New-SM3, Corée du Sud, 2009).
Son premier rôle dans l'électromobilité remonte à 2011 lors du lancement de la gamme Zéro-Emission de Renault Automobiles, au sein de la Direction de Programme Véhicule Electrique, où il contribua au déploiement des infrastructures de recharge avec les partenaires de l'écosystème et construisit le business et les opérations de location de batteries déployées en Europe par Renault, notamment en lien avec l’offre battery-swap de Better Place.
Depuis 2016 à Montréal, au Canada, il a été chef de produit électromobilité chez Nova Bus, groupe Volvo, où il a mené les projets d'autobus électriques en Amérique du Nord, démontrant la technologie de recharge rapide par pantographe (recharge par opportunité), tout en développant de nouveaux concepts d'autobus à longue autonomie avec Volvo Bus.
Il rejoint en 2019 l'intégrateur de camions électriques Nordresa (racheté par Dana fin 2019) en tant que directeur de projet, où il pilote notamment le développement d'un tracteur routier classe 8 double remorque à propulsion hydrogène pour le projet AZETEC (financé par l’Alberta).
Depuis avril 2021, il est consultant en véhicules zéro émission et électrification des transports, accompagnant les opérateurs de flottes et les constructeurs sur des projets d'approvisionnement, de déploiement et de développement de véhicules commerciaux électriques et à hydrogène.